自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
但一些該買的還是要買，這次買的是 【飛利浦】高效濾淨空氣清淨機AC4076-80
經過了【飛利浦】高效濾淨空氣清淨機AC4076-80的多方比價後，決定在這買，CP值超高的
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商品訊息功能
- 品號：4259704
- 高效濾淨去除甲醛
- 最小可濾除懸浮粒子0.02微米
- 睿智雙重空氣傳感器
商品訊息描述限時商品
即日起至2016/12/31止，買本組合送六年份濾網：
主機內含1片+贈2片，每片濾網建議使用2年份。
商品訊息特點
| 商品組合 |
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大力推薦
。型號：AC4076/80
。尺寸：412 x 311 x 710 mm
。重量：11.18 kg
。顏色：前蓋：香檳金 側面板：金屬銀色
。裝飾環：鋁製
。風扇速度指示：位於控制面板和調整環上
。CADR淨化空氣率(灰塵和花粉)：250 m3/h
。過濾灰塵/花粉：>99% (0.3um)
。過濾細菌：99.9%
。過濾甲醛：99% JEM1467 (在1m3機箱內高速運行30分鐘以上)
。過濾苯：99% JEM1467 (在1m3機箱內高速運行30分鐘以上)
。電壓：120 V
。功率：47 W
。頻率：60 Hz
。電線長度：2.0 m
。噪音級別：31.5(靜音)~61.5(快速) dB
。空氣質量傳感器：顆粒和氣體
。替換耗材：複合高效去甲醛濾網AC4147/00
。機身材料：ABS塑膠
。適用坪數：8-12坪
。保固：全球2年
★退 / 換貨注意：
。此為【家庭清潔用品】，鑑賞期之內無法提供試用，一經拆封使用，將會影響退貨權限。
。依照消費者保護法規定，消費者均享有商品到貨七天鑑賞期之權益。但退回商品必須是全新狀態且完整包裝 (保持商品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)
。商品文案、價格為原廠/廠商所提供，若有變動敬請參照實際商品及實際網路價
| 保固期 | 2年保固期可撥打飛利浦顧客服務專線0800231099詢問鄰近的服務中心或各大百貨公司飛利浦專櫃做代維修 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
全國大專校院校長會議在高雄舉行，多位校長今天(13日)下午趁著與副總統陳建仁對談時，建議政府應發展雙主流的高等教育，並將技職教育的經費提升到與一般大學一致，同時應改善私校教職員的退撫制度。副總統表示，台灣需要發展更好的技職教育，教育部將會再與各大學研商，讓技職校院及私立大學的師生能獲得更好照顧。
副總統陳建仁代表正在國外出訪的蔡英文總統，13日下午參加全國大專校院校長會議，與100多位校長合照與對談，有校長向副總統提到，以台灣的現況，發展雙主流的高等教育具可行性，但一直以來，技職校院學生獲得的經費只有一般大學學生的三分之二，政府應適時將今年增加的教育經費，拿一部分挹注在技職校院，使技職教育能和一般大學齊平發展。
坐在台上的副總統相當贊同發展雙主流的高等教育，他也表示，將來因為新南向政策的關係，將會有更多南向國家的學生到台灣的技職校院上課，所以台灣絕對需要發展更好的技職教育。副總統：『(原音)以創新為基礎的產業的發展的過程當中，我們也很希望在學校的時候，能夠培養年輕人創業的精神，所以我希望大家能夠提出不同的好的訓練計畫，然後我們教育部再跟大家一起來研商怎麼樣好好的補助，這樣我們的技職教育真的可以成為主流。』
會中也有校長期盼，政府能拉近公、私立大學生的學費差距，並能提高私校教職員的所得替代率。對此，副總統回應，每個孩子都是我們要栽培的明日之星，況且台灣有7成大學生來自私立學校，所以政府都會照顧；另一方面，他身為年金改革委員會的召集人，改善私校老師的退輔基金制度更是責無旁貸。
大學校長們也在對談結束時，向副總統遞交建言書，副總統強調，政府將會和大家共同思考如何突破教育困境。
教育部長潘文忠則表示，未來的教育資源將會有更衡平的運用，教育部也會深化與高教相關的主軸計畫，另外，教育部研擬的技職再造第三期計畫，總統、副總統都將全力支持。
潘文忠也強調，教育部不會以大學的轉型和退場，當成是將來辦教育的方向，目前規劃的高教轉型與退場條例草案，只是一個暫行條例的概念，並以基金編列所需經費，今年已編列新台幣25億元預算，期盼共同努力度過這個高教危機。
工商時報【張佩芬╱台北報導陳昱光╱台北報導】
行政院發言人徐國勇23日表示讓華航接下復興航空除金門-馬公外所有航線，在航空業界引發震撼。因為興航擁有松山機場飛大陸八個航點，包括含金量最高的上海虹橋、浦東兩航點，且松機已經無法再增班，長榮、遠東航空聞訊都向民航局提出抗議。
民航局昨晚已經行文興航，要求該公司提早歸還航權，不要等到公司完成解散，也可儘早召開航權分配會議。
前晚徐國勇發表談話後，交通部民航局約兩小時後發布的訊息，宣稱華航願意承接興航國際與兩岸航線，但兩岸航線要依航權分配規定辦理，不過針對興航獨家經營的台北－花蓮與台中－花蓮，民航局指定華航集團最遲於12月1日前提供飛航服務。
興航是松山機場飛兩岸航線的最大戶，航點包括虹橋、浦東、杭州、武漢、重慶、天津、福州、合肥等，這些航點除了合肥缺商務客，其他航點都有商務客支撐，其中松山-上海虹橋每周2班、松山-上海浦東每周3班及松山-杭州每周4班、桃園-浦東每周5班、台中-浦東每周3班等，都是可獲利航線，這些航線若全讓華航集團接收，長榮、遠航自然無法接受。
業界指出，興航飛的所有航線，因為正逢淡季，並不缺機位，估計只有離島與花蓮航線在連續假與春節可能機位不足，需要補充運力。至於興航的亞洲區間航線全是開放天空，替代性很高，甚至機位過剩，兩岸航線因陸客來台限縮，業者都已主動減班，估計僅有春節期間需要安排台商返鄉過年的加班機。
業界認為，民航局既然訂有航權分配辦法，大家就要依法行事，不能誰說了算，交通部長賀陳旦也表示，眼前是拜託華航先救援興航台北—花蓮、台中—花蓮的兩條航線，其他有航權的航線，民航局會再跟航空業界檢討規劃。
陳昱光╱台北報導
興航解散退出航空市場，後續航權問題成為市場關注焦點。長榮航空昨（24）日表示，航權分配辦法已行之有年，將依營運需求，再向民航局提出，有關興航重複的航線，可能考慮增班因應；若新航線需要增設航點，會要更多時間評估。
長榮航總經理陳憲弘指出，國際航線中，長榮航與興航在日本線的重複率最高，將來會根據市場需求，來決定是否增班或改變搭載機型，而其他像泰國、馬來西亞等地都已是開放天空，所以沒有航權問題，若市場還有需求，會再依照整體狀況評估。
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傳遠航接手興航 張綱維回應（2） (圖)
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中央社
2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分
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